[saxo] e85 et gpl

Salut messieurs,

J'aimerai aller voir une saxo qui, sous réserve que je me plante , serait une 1.1i multipoint type HFX avec le GPL d'origine, peu de bornes, a priori AM2001. j'espère qu'il s'agit d'un réservoir torique mais là n'est pas la question..

L'idée est de transplanter (si je l'achète) la modif faite sur l'actuel caddie (1.1i de 2003, HFX également) afin de carburer à l'e85 à 100%, modif' qui fonctionne désormais depuis 5 ans et 60.000kms : un potard pour le démarrage à froid avec une résistance à 4.7kohms + de gros injecteurs, de tête + 23%.

Si on part du principe que l'auto est équipée d'origine au gpl, à quoi pourrais-je m'attendre sur ce genre d'ânerie ? 

En développant un peu plus : y'a t-il un calculo gpl en plus du calculo essence ? que verrait-il s'il se base sur celui de l'essence, sachant que lui ferait tourner l'auto à l'e85 ?

Si oui, comment fonctionne t-il ? d'où récupère t-il ses propres infos ? Est ce qu'il exploite les infos du calculo essence ? 

Bref : où dois-je mettre le curseur sur l'échelle de la connerie,  si je la fais tourner également à l'e85 ?

Lut
Calculo gpl en surcouche (esclave du calcul origine),

Tu peux monter ta bouine sans pb, la partie essence doit marcher pareil.

Attention au augmentation de temps d'injection si modif faire avec diverses  subterfuge sur la partie essence qui influancera la pertie injection GPL.

Puisque comme dit GTT le calculateur GPL utilise les infos du calculateur essence pour pouvoir fonctionner

Si les subterfuges se résument à de gros injos et un potar sur la sonde de température pour les démarrages à froid, ça doit être transparent pour peu que les démarrages à froid ne se font jamais au GPL, le calculo GPL n'aura jamais d'infos perturbantes.

Christo a écrit:Si les subterfuges se résument à de gros injos et un potar sur la sonde de température pour les démarrages à froid, ça doit être transparent pour peu que les démarrages à froid ne se font jamais au GPL, le calculo GPL n'aura jamais d'infos perturbantes.

C'est précisément ce qu'il y a, ni plus ni moins.

Par contre, si démarrage au gaz, il faudra shunter le potar.

Ce n'est pas sensé démarrer au gaz.

Il me semblait bien, mais au cas où, j'avais un doute sur les récentes qui en serait capable.

oui, en injection liquide.

Je viens d'avoir le VIN : VF7S1HDZF57356355

Ce n'est finalement pas un multipoints , donc je pense qu'il y a une erreur dans l'annonce pour la saisie des Cv fiscaux (j'en étais resté à 4 = multipoints, 5 =mono).

Et, c'est un détail mais : y'a même pas la D.A sur ce machin d'après service citroen .

Salut. 
Système bosch MA3.1 ?

Ce n'est pas précisé dans les généralités ni autre part : juste "système injection bosch", moteur TU1M+

OPR 8743 soit une sortie des chaines le 16/10/2000.

Sur ce systeme, doit même pas y avoir de calculo gpl, c'est un simple vaporisateur quelque part sur le corps du monopoint..
un bete relais pour basculer essence gpl, avec des electrovannes, et un truc pour la jauge.

Un carburateur quoi.

Grostoto a écrit:Sur ce systeme, doit même pas y avoir de calculo gpl, c'est un simple vaporisateur quelque part sur le corps du monopoint..
un bete relais pour basculer essence gpl, avec des electrovannes, et un truc pour la jauge.

Il y en aurait deux à priori, comme tu le disais au début :



Ceci étant : faire tourner un monopoint à l'e85, je devrais finir par y arriver. En revanche 'absence de D.A pour une auto qui va faire de la ville me rebute davantage. J'ai demandé confirmation au vendeur, on verra.

Probablement le système brc ecogas 
https://www.youtube.com/watch?v=TgmHy6aZ2Lk&t=732s

Ceci étant : faire tourner un monopoint à l'e85, je devrais finir par y arriver.

J'avais vu un post sur planète citroen en section saxo, d'un type qui avait monté une eprom dans le calculo par dessus l'eprom d'origine et un bouton pour passer de l'une à l'autre.

Fabi1 a écrit:Probablement le système brc ecogas 
https://www.youtube.com/watch?v=TgmHy6aZ2Lk&t=732s

Oh c'est chouette ça, je vais potasser un peu 

Christo a écrit:J'avais vu un post sur planète citroen en section saxo, d'un type qui avait monté une eprom dans le calculo par dessus l'eprom d'origine et un bouton pour passer de l'une à l'autre.

Oui, je viens de le retrouver :

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?214173-%C3%89thanol-sur-une-citroen-Saxo-phase-1&highlight=saxo+e85

puis : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?85024-Tu9-E85

C'est le deuxième lien.