Problème ABS Peugeot Boxer

Hello, 

Je n'ai plus d'abs sur le camion, le voyant est allumé et la valise dit: "pas d'information roue avant gauche". 

J'ai remplacé le capteur avant gauche, toujours pareil, ensuite j'ai vérifié avec un multimètre, les 4 capteurs me donnent la même résistance. Ensuite j'ai vérifié la continuité de tous les fils capteurs vers bloc abs, il n'y a aucune coupure. Donc je sèche.

Des idées? 

Merci d'avance

Salut. Une soudure HS du port connecteur sur la carte électronique?

N'y a t'il pas eu une intervention récente sur l'ensemble de la roue concernée ? Je pense au capteur mal remonté...

Oui, mauvais entrefer, ou roue phonique endommagée.

Quelle année ton Boxer ? C'est quel type de système (si c'est 'exia, il te le dit !) : Je crois que certains ABS sont communs Évasion et j'ai les classeurs ici.

Non, pas d'intervention récente, le capteur ne peux pas être mal monté comme sur la xantia. De plus, vu comment il était grippé il n'a jamais été démonté, je l'ai sorti en petit bout et remplacé par un neuf. 

Tom, année 2004, c'est sympa de regarder, je serai bien tenté de remplacer le calculateur abs pour voir. Je l'ai démonté pour vérifier les soudures à l'intérieur mais je n'arrive pas à l'ouvrir.

C'est un peu récent pour ce que j'ai, et j'ai laissé les classeurs Jumper en Bretagne mardi :(

la roue phonique absente ?

non elle est bien là; j'avais vu un post où la roue était désolidarisée du cardan et ne tournait pas correctement, faudrait que je vérifie mais je n'y crois pas trop,je pense que si c'était le cas, le capteur enverrait quand même une info et il y aurait un message du genre: vitesse roue incohérente? 

J'ai voulu enlever l'ampoule du compteur pour passer le contrôle technique mais j'ai été déçu, ce sont des leds soudées; par contre j'ai une autre idée, j'ai vu sur le schéma qu'il y a un fil qui va du calculateur abs jusqu'au compteur, il s'occupe d'allumer la led...

Pas dit que ça passe mieux au contrôle si le voyant ne s'allume pas brièvement a la mise du contact.... la technique est bien connue.

Oui c'est vrai que normalement ils doivent verifier...normalement...

J'ai passé la xantia avec toutes les ampoules airbags démontées...

Colteur a écrit: par contre j'ai une autre idée, j'ai vu sur le schéma qu'il y a un fil qui va du calculateur abs jusqu'au compteur, il s'occupe d'allumer la led...

Si c'est comme les xantia ph2, tu vas être déçu...

Possiblement un signal numérique dans ce fil plutôt qu'un simple niveau continu...?!

Le plus rationnel est encore bien de réparer le défaut, côté sécurité sur route c'est mieux, non ?

Alain a écrit:Le plus rationnel est encore bien de réparer le défaut, côté sécurité sur route c'est mieux, non ?

De toute évidence.

Colteur a écrit:la roue phonique je n'y crois pas trop, il y aurait un message du genre: vitesse roue incohérente?

C'est le genre d'intitulé que j'avais effectivement lorsque la mienne était félée et pouvait tourner à la main...  et ce pourquoi je pense que si tu as testé la continuité du circuit de ta roue incriminée le problème viendrait potentiellement juste après... la soudure d'une pinoche sur le calculateur par exemple (en coup d'oeil: 4 refs possibles de bloc ABS sur Boxer 1, 3 bosch et 1 bendix)

je sais bien que le mieux est de réparer, mais le contrôle technique est périmé depuis 5 mois, je n'y suis pas allé à cause de ça et d'autres bricoles que j'ai résolu. Ils font payer 40€ la contre visite maintenant, c'est clairement abusé! 

Aujourd'hui j'ai remplacé le calculateur abs, le voyant s'est éteint au démarrage, normal car il n'y avait pas de défaut enregistré dedans, mais il s'est rallumé dès que j'ai pris la route, avec le même défaut: "défaut permanent, information roue avant gauche". 

Finalement je n'ai pas été précis, ça ne dit pas qu'il n'y a pas d'information, mais qu'il y a un problème d'information, donc je crois que je devrais quand même jeter un œil sur la couronne.

Demain je vais dénuder le faisceau du capteur, avant la prise, car j'ai testé la continuité à partir de la prise côté faisceaux véhicule, mais peut-être que le contact ne se fait pas quand la prise est branchée...

Tu as raison, dépouille la caisse complète avant de verifier la couronne..
Ça serait dommage de se priver de se plaisir..

J'ai rien dépouillé, la dépose du calculateur c'est 5 min, en attendant que l'enduit sêche sur les murs pis 30 balles en moins...

Pour inspecter la couronne il faut sortir le cardan?

Colteur a écrit:Pour inspecter la couronne il faut sortir le cardan?

On ne voit pas bien pourquoi il faudrait sortir la transmission...!?

Juste faire tourner le moyeu concerné.

parce qu'il me semble qu'elle est à moitié cachée dans la fusée

Alors tu en vois l'autre moitié, tu tournes et tu auras vu les 2 moitiés...

hum c'est pas ce que je voulais dire, la couronne est cachée dans ce renfoncement:


mais là c'est pas normal que je ne l'aperçoive pas du tout    du coup je démonte le capteur, la grosse blague, elle est passée où la couronne?? Elle était là quand j'ai remplacé le capteur

Hihi..ça arrive..
Tompouce et moi même le 6 juillet aviont annoncé la.sentence...

C'est dingue, je viens de sortir le cardan, aucune trace de la couronne, c'est possible qu'elle se soit volatilisée?

vu l'entrefer qu'il y a entre le cardan et le porte fusée  si elle a disparue elle est partie en petit morceaux, ça a du laisser des traces sur les autres éléments.

cardan remplacé recement ?