vidange et crépine boite auto 4HP20

Salut à tous,

Je souhaiterai effectuer une vidange de boite sur ma V6 exclusive boite auto 4HP20.

Bon, pour la procédure j'ai vu plein de post dessus donc ca va le faire.

En revanche, j'entends partout qu'il faut sortir la boite pour nettoyer la crépine . Sur une 4HP18 il suffit d'enlever le carter bas mais sur une 20 est ce différent.

Merci d'avance,

Nicolas

Commences par la vidange si pas de gros bouts mais que de l'huile "noire" alors vidange puis renouvelles rapidement l'opération.

faut il vraiment démonter la boite pour nettoyer la crépine alors ?

Si c'est le cas je vais juste faire quelques vidanges mais j'aime pas avoir qu'un filtre est crade :(

La crépine est fixe mais se nettoie apparement. Vidange à renouveller plusieurs fois après 1000kms environ entre chaque, pour bien la "rincer". Ca lui permet de vivre plus longtemps.

pour nettoyer, la crépine....

Dépose moteur suivi de dépose BV, puis ouverture BV suivi du remplacement de la crépine. Enfin, toutes les opérations en sens inverse sans oublier de remettre de l'huile au bon niveau dans la BV et remettre du LdR. 8h de job environ.

Y'a vraiment aucun autre moyen Vincent ?? En tout cas on comprend mieux pourquoi ils la veulent lubrifiée à vie !!

non, en plus, le fait de lui mettre de l'huile neuve régulièrement n'est pas forcément bon, car de mémoire, il faut dire au calcu que l'huile a été changée et réinitialiser les auto adaptatifs.

J'ai oublié, la crépine est en une sorte d'ouate, ce qui est prisonnier y reste.

le lexia marche bien pour faire redescendre le compteur de la boite

C'est quoi cette histoire de compteur de boite?

le calculateur tient compte de l'usure de l'huile qui change avec les kms

Pas sur nos boites ML, si? Ces boites ont-elles également une crépine qu'il faudrait nettoyer ou changer?

Activa2000 a écrit:le calculateur tient compte de l'usure de l'huile qui change avec les kms

Donc il faut réinitialiser le compteur à chaque vidange? Lexia obligatoire!

Ewen29 a écrit:Pas sur nos boites ML, si? Ces boites ont-elles également une crépine qu'il faudrait nettoyer ou changer?

c'est une boite auto la ML ?
non... donc hs.

grostoto a écrit:

Ewen29 a écrit:Pas sur nos boites ML, si? Ces boites ont-elles également une crépine qu'il faudrait nettoyer ou changer?

c'est une boite auto la ML ?
non... donc hs.

Certes non comme tu le soulignes, mais il y aurait pu, dans ces boites "graissées à vie", y avoir un système similaire...

S'il n'y en a pas, tant mieux

Et tu voudrais changer quoi au comportement d'une boîte manuelle ? Ton cerveau est relié au calculateur ?

Bon j'ai raté un épisode manifestement... Une crépine, ça sert pas plus ou moins de filtre?

oui, pour protéger une pompe... t'as déjà vu une pompe dans une bv manuelle ?

J'ai jamais ouvert de BV, j'en sais rien :o
Et si je demande, c'est pour me coucher moins idiot

Ewen29 a écrit:Bon j'ai raté un épisode manifestement... Une crépine, ça sert pas plus ou moins de filtre?

Non c'est pour faire des petites crêpes

Une boite manuelle ca trempe dans l'huile. Il faut les vidanger régulièrement aussi (100 000 c'est bien)


Donc je fais quoi ???

Je vidange partiellement plusieurs fois ? je sort le moteur (j'arrête pas en ce moment ) je fais rien.
Je compte bien la garder un bon bout de temps donc pour pas qu'elle meure c'est quoi la meilleur solution ?

Tu te fais un stock de 4HP20 .

Tu fais 3 vidanges successives en faisant chauffer entre temps.

attention 2 types de 4hp20, un modèle avec un bouchon, faut mettre la bonne quantité, sinon, casse assurée :(

+1 avec Vincent. 3 vidanges successives avec decrementation du compteur a chaque fois (le nombre a enlever est donné dans le lexia)
Il y a une procédure de vidange pour les boites autos décrite dans la RTA.

De mémoire, pas de décrémentation sur 4hp20, par contre, réinitialisation des autoadaptatifs sur environ 20km en différentes conditions de conduite.

Mettre exclusivement cette huile :
-ATF LT 71141 couleur miel or, ref citroen





(lubonline en vend par 12 litres)p { margin-bottom: 0.21cm; }

ancienne P.R 97.36.22 remplacée par 9730AE, 9 à 10 € chez CL...


Non miscible avec la dextron qui est d'origine dans les autres BVA PSA ( AL4, etc)...


Danger de destruction de la BVA , plusieurs forum en parlent, les garages font même la connerie !



Faire le niveau correctement est essentiel ! =
moteur tournant ralenti, huile à 80 °, si jauge entre les deux repères min et max...

Alors Nicolas, quelle soluce as-tu choisis ?

Moi perso, la boite fonctionnant assez bien, mais vu qu'elle n'avait jamais été vidangée, j'ai chois la méthode conseillée sur boiteauto, à savoir un max de vidanges pour renouveler l'huile ( sachant qu'on n' en ôte que 40 % à chaque fois). Déjà deux vidanges en 2000 km (la première huile noire, la seconde, huile plus claire, la 3° bientôt).
Pas de compteur d'huile usagée...

La plupart de ceux qui ouvrent se mettent à "changer par précaution" des tas de trucs, et ça chiffre vite...Bien vidangée en la respectant à froid, il vaut mieux attendre un souci pour ouvrir vu le boulot.

Quand à faire des stock de 4HP20, pas si facile d'en trouver de propres souvent de la récup de boites à 200 M qui ont lâché et qui ont étét plus ou moins bien réparées..
Les pièces sont hors de prix ( vite fait billet de 1000 !)...

le moteur ne tombe pas par en dessous, mais par dessus.